Jeśli chodzi o systemy magistrali w przemyśle motoryzacyjnym, CAN i LIN są najczęściej używanymi protokołami. Chociaż oba są używane do komunikacji między elektronicznymi jednostkami sterującymi (ECU), mają różne cechy, które sprawiają, że nadają się do różnych zastosowań.
CAN (Controller Area Network) to szybki system magistrali, który jest w stanie przesyłać duże ilości danych między różnymi jednostkami ECU. Jest on powszechnie stosowany w aplikacjach wymagających transmisji danych w czasie rzeczywistym, takich jak systemy zarządzania silnikiem, moduły sterujące skrzyni biegów i układy zapobiegające blokowaniu się hamulców. CAN to dwuprzewodowy system magistrali, który działa z prędkością do 1 Mbps.
Z drugiej strony LIN (Local Interconnect Network) to system magistrali o niskiej prędkości, który jest używany w aplikacjach niewymagających transmisji danych w czasie rzeczywistym. LIN jest powszechnie stosowany w modułach sterowania nadwoziem, modułach sterowania szybami i modułach sterowania fotelami. Jest to jednoprzewodowy system magistrali, który działa z prędkością do 20 kbps.
Po naprawie magistrali danych ważne jest przeprowadzenie dokładnej kontroli systemu. Można to zrobić za pomocą narzędzia diagnostycznego, które jest w stanie odczytać kody błędów zapisane w ECU. Narzędzie diagnostyczne może być również użyte do wykonania strumienia danych na żywo w celu sprawdzenia funkcjonalności systemu.
Aby sprawdzić magistralę CAN, można użyć narzędzia diagnostycznego do odczytu danych przesyłanych przez magistralę. Pomoże to zidentyfikować wszelkie usterki w systemie. Dodatkowo można użyć multimetru do pomiaru napięcia na linii CAN. Napięcie powinno wynosić od 2,0 V do 3,0 V, gdy magistrala jest bezczynna.
MOST (Media Oriented Systems Transport) to inny rodzaj magistrali, który jest powszechnie stosowany w przemyśle motoryzacyjnym. Jest on używany głównie w aplikacjach multimedialnych, takich jak systemy audio i wideo. MOST to światłowodowy system magistrali, który jest w stanie przesyłać duże ilości danych z dużą prędkością.
Podsumowując, zrozumienie różnic między magistralami CAN i LIN jest ważne dla każdego, kto pracuje w branży motoryzacyjnej. Chociaż oba systemy są używane do komunikacji między ECU, mają różne cechy, które sprawiają, że nadają się do różnych zastosowań. Po naprawie magistrali danych ważne jest, aby przeprowadzić dokładną kontrolę systemu za pomocą narzędzia diagnostycznego. Dodatkowo magistralę CAN można sprawdzić za pomocą multimetru do pomiaru napięcia na linii CAN.
W samochodzie, LIN (Local Interconnect Network) jest rodzajem magistrali komunikacyjnej, która jest używana do zastosowań o niskiej prędkości, takich jak sterowanie oświetleniem wewnętrznym, podnośnikami szyb i innymi funkcjami komfortu. Jest to ekonomiczna i prosta alternatywa dla bardziej złożonego i kosztownego systemu magistrali CAN (Controller Area Network). Magistrala LIN jest zwykle używana w połączeniu z magistralą CAN w celu zapewnienia kompletnej sieci dla elektroniki samochodowej.